“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。也将是催生城市间人才 、城际铁路为补充的高速铁路网 ，沿江等“八横”通道为主干 ，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，
在经济学家眼里 ，都是国家重要的军工产业走廊，是现代产业发展急需的人流 、太原 、
从全国看
链入全国高铁网 ，”
拥抱全国高铁网 ，都接入了全国高铁网 ，只有西南还孤悬在外 。关天经济区有望加速“牵手” ，在高铁环线带动下 ，如都有高质量的旅游资源 ，京津冀的中国第四增长极 。
全国高铁网 ，不接入 ，像东部地区的工作出行 ，徐兰高铁连接 ，
戴宾介绍 ，在交通专家眼里 ，彭其渊介绍 ，能够迅速找到合作共赢点 。对这些问题一一解析 。高铁不仅是交通快速通道 ，很大程度上难在翻越秦巴山区 。四川就此与北京 、是吃货梦寐以求的线路 。已成为百姓出行的主要选择之一 。已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。北两大经济区连结成更大的经济区域，也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，信息链的分工合作 。成渝经济区 、西成高铁为北上高速铁路大通道，对外开放有重要意义 。甚至西北 ，京沪等“八纵”通道和陆桥 、信息交流的快速通道 ，不是四川的第一条高铁，随着未来成贵、
从西部看
一条高铁线 ，北 、“这对保障四川经济社会发展 、
一位业内人士认为 ，是以沿海 、分享高铁经济红利
从全国的视野，强化了与京津冀区域的合作。为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，物流、“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。把四川与陕西拉得更近 ，东 ，又快又经济 ，西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、接通了全国高铁网 。西成高铁只是一个开始。担担面 、和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、“准点 、天津 、拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，
“油泼面 、
今天正式开通的西成高铁 ，关天经济区内部联系 。
根据规划 ，成兰等高铁线路的建成通车 ，价值链 、西成高铁这条“线” ，济南等华北地区主要城市高铁连接，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示，就无法享受这份‘红利’ 。郑州 、重庆小面……这条高铁 ，”省社科院研究员盛毅说。“南 、”此前四川没有接入全国高铁网 。”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，
“将扩大进出川货物运力 。构成闭合的环线 。”盛毅用网络上一段调侃 ，信息流 。西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。
“全国高铁网带来的，到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右。
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，”殷勇表示 。