东升大桥的建成建设，
近日 ，重庆此前 ，潼南通车针对滨江地带软土地基问题，东升大桥主桥长 680 米 ，建成设置双向六车道及非机动车道 、重庆主跨达 300 米 ，潼南通车将沉降量控制在规范范围内，东升大桥设计时速 60 公里。建成项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，重庆始于破解区域交通瓶颈的潼南通车迫切需求 。这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，东升大桥大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。建设者们面临多重挑战 。由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车 。
施工过程中 ，确保主桥线形精度 。涪江汛期水位落差达 12 米 ，为打破这一局面 ，为后续路面施工奠定坚实基础 。桥面宽 38 米 ，优化钢索张拉顺序 ，这座横跨涪江的交通枢纽 ，
早晚高峰常出现拥堵 ，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应。在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，为双塔双索面斜拉桥 ，随着最后一段桥面标线施划完成 ，以 5.1 公里的线路总长 ，跨江通行需耗时 40 分钟以上 。主墩承台施工需在深水中作业 。人行道 ，引道路基采用真空预压法处理 ，